I 2029 skal Femern Bælt-forbindelsen stå færdigbygget og klar til brug. Forbinde Lolland og Tyskland og åbne en »klimavenlig transportkorridor mellem Danmark og Europa« for tog.
Men togpassagererne, der er begyndt at glæde sig til at skære et par timer af togturen til Tyskland, kan godt væbne sig med tålmodighed. Den 18 kilometer lange tunnel Danmark har ansvaret for at bygge, ser ikke ud til at blive forsinket. Men på grund af tysk nøl i konstruktionen af Femern Sund-tunellen – en lidt over to kilometer lang tunnel fra øen Femern til det tyske fastland. Uden tunnelen vil togene strande på Femern.
Ifølge en bekendtgørelse fra den tyske jernbanestyrelse er arbejdet med tunnelen endnu ikke begyndt. Styrelsen forventer, at byggeriet vil tage minimum seks år og fem måneder fra den dag, byggetilladelsen udstedes. Sidstnævnte er ikke blevet indhentet endnu. Med lidt hurtig hovedregning viser det, at en togtur til Tyskland via Femern Bælt-forbindelsen tidligst kan blive mulig i 2031 – to år efter eller måske mindst 3 år.
Man kender ikke grunden til, at den to kilometers tunnel bliver forsinket, men man gætter på, at det skyldes ren og skær nedprioritering fra tysk side.
fvm 2025-07-26