Vestsjællands Veterantog, der kører med veterantog mellem Høng og Gørlev, indbyder til 100 års jubilæum for Triangel-motorvognen VNJ 2 torsdag 9. juli
Veterantog med VNJ M 2 på vej mod Ruds Vedby
Sommerens veteranmotor tog hos Vestsjællands Veterantog køres med to Triangel-motorvogne, VNJ M 2 og SNNB M 4, der er bygget på De forenede Automobilfabrikker i Odense.
Den ene motorvogn, VNJ M2, blev leveret til Varde-Nr. Nebel-Tarm Jernbane i 1926, og selv om den nu bliver 100 år, så har den stadig den oprindelige amerikanske Continental benzinmotor fra 1920`erne.
Jubilæet fejres i togene torsdag 9. juli, hvor der er afgang fra Høng kl. 11:20 og 12:55 samt fra Gørlev kl. 12:15 og 14:05. Der vil være kaffe og kage til alle i anledning af jubilæet.
Om aftenen 9. juli, kl. 19:00 fra Høng køres der også en helt speciel tur, nemlig et fotosærtog med kun VNJ M2 og godsvognen Elo 496. På turen stopper vi flere steder under vejs til Gørlev, og der vil være mulighed for at fotografere fødselaren, VNJ M 2, både med og uden den åbne godsvogn på slæb. Toget er retur i Høng kl. 20:40.
”Still going Strong”.
Ved en kørsel for nylig viste det sig, at Continental motoren i VNJ M2 ikke kørte særlig godt. Den havde svært ved at køre i tomgang og kunne ikke trække sig selv afsted.
Det ”analoge” førerbord på VNJ M2
Motorvognen kom ind på værkstedet i Høng, hvor de dygtige frivillige pudser og plejer de gamle tog. Ret hurtigt fandt man fejlen. Det viste sig, at det ene ventilsæde var knækket og derfor lå løst inde i forbrændingskammeret. Heldigvis havde det ikke
fundet vej over til stemplet og lavet endnu flere ødelæggelser dér.
Motordele til en Continental benzinmotor fra 1926 er ikke noget, man lige skaffer, så på værkstedet måtte der fremstilles et nyt ventilsæde, der passede ned i motorblokken. Den gamle udstødningsventil var blevet meget deformeret, men heldigvis er der gennem tiden samlet lidt dele sammen, og på lageret var der en brugbar ventil. Så skulle motoren bare samles igen, og ved første startforsøg sprang den gamle motor i gang. Den havde fået nyt liv
– næsten som når et menneske får en pacemaker.
Så nu er VNJ M2 atter klar til fødselsdagen og til at køre med glade passagerer hen over sommeren.
Velkommen til 100-års fødselsdag 9. juli eller i veterantoget i løbet af sommeren.
Faktaboks for VNJ M2
Fabrik: De forenede Automobilfabrikker,Triangel, Odense Fabriksnummer og år: 966, 1926 som VNTJ M 2 Omlitreret i 1940: VNJ M 2 Motor: Continental 14H, 6-cylindret Transmission: Mekanisk, 3-trins gearkasse Maks. hastighed: 60 km/t Tjenestevægt: 12 t. Siddepladser: 35 + 8 s 1970: Solgt til privat 1976: Solgt til privat/stationeret ved veteranbanen Skælskør-Dalmose 1994: Købt af Foreningen Dalmose-Skælskør Banen 2011: Overgået til Vestsjællands Veterantog.
fvm 2026-07-04