Du er ikke forbundet. Nyhedsbrevet kan inkludere nogle brugerinformationer, så de vises måske ikke korrekt.

2025 december nyhedsbrev fra Dansk Jernbane-Klub

2025 december nyhedsbrev fra Dansk Jernbane-Klub

Nyhedsbrev
december 2025

 Kære:  Gæst ‍

 

Dette er december udgaven af nyhedsbrevet fra Dansk Jernbane-Klub med stort og småt fra foreningen.    



‍DJK og Gedser Remise har erhvervet damplokomotivet DSB E 987 og diesellokomotivet DSB MY 1104

 

I begyndelsen af november modtog foreningen henvendelse fra et stort advokatfirma om at selskabet P Malmkvist Invest AS, var taget under konkursbehandling ved Tingsretten i Hordaland i Norge med en norske advokater som kurator.

Konkret drejede henvendelse sig om, at selskabet aktiver skulle realiseres, herunder de to lokomotiver, som i flere år har stået udstillet i remisen i Gedser.


 

Der blev afholdt en budrunde og det endte heldigvis med at de to lokomotiver kan forbilve i Gedser. 

 

Læs pressemeddelsen fra DJK

 

Foto af de to maskiner der nu er DJK/Gedser Remises ejendom.

Foto: Thomas Haverslev


‍Jernbanen på vej i din postkasse

Til næste år vil Jernbanen blive bragt ud af en anden leverandør end PostNord, eftersom selskabet ikke længere vil stå for uddeling breve og magasiner i Danmark efter den 31. december 2025.

Jernbanen nr. 6/2025 udkommer i slutningen af december og der kan der være en risiko for at enkelte læsere ikke når at modtage bladet. Det er også uklart, om PostNord vil stå for eftersendelse af bortkomne blade.

Hold derfor øje med vores hjemmeside, hvis du ikke har modtaget Jernbanen op til årsskiftet. Her vil vi bringe nærmere information om hvad du skal gøre.

Hvem der fremover skal udbringe Jernbanen er endnu ikke afklaret.

 

 


‍DJK på

 

På DJK kanalen kan vi nu fejre at der er lagt 50 film ud over over de sidste 3 år.

Der er stor interesse for de gamle film og og billeder af de nedlagte banestrækninger.

Film fra de mange DJK afskedsture på privatbanerne er populære. Det er også filmene med de forskellige damplitra.

 

For en måned siden blev lagt en film op om Hvalpsundbanen og hvad der er tilbage af spor fra banen med et tilbageblik på da der kørte tog. Filmen har på en måned haft 10000 visninger af større og mindre dele af filmen. 

 

Nye film er i støbeskeen.

 

Du kan abonnere på filmkanalen - det er der 1600 der gøre i øjeblikket -  så får du mail når der er nye film på kanalen. Vi tilstræber en ny film ca hver måned 

 

Link til Youtube kanalen


‍DJK afholder generalforsamling

Indkaldelse til den 66. ordinære generalforsamling i Dansk Jernbane-Klub.

 

Søndag den 22. marts 2026 i Folkehuset, Ankersgade 21, 8000 Aarhus C.

 

Endeligt tidspunkt for generalforsamlingen og indkomne forslag vil blive bragt i Jernbanen 1/2026 og på foreningens hjemmeside.

 

Dagsorden jf. vedtægterne:

1. Valg af dirigent og tre stemmetællere.

2. Beretning om foreningens virksomhed i det forløbne år og oplysning om planerne for det kommende år.

3. Godkendelse af det reviderede regnskab.

4. Fastsættelse af kontingent og evt. optagelsesgebyr for 2027.

5. Indkomne forslag.

6. Valg af medlemmer til hovedbestyrelsen samt revisorer og revisorsuppleanter.

7. Eventuelt.

Hovedbestyrelsen


DJK Midtjysk afdeling afholder Generalforsamling 

Torsdag 22. januar 2026 

Torsdag 22. januar 2026 kl. 1900, Folkehuset, Ankersgade 5, 8000 Århus C


Dagsorden

1. Valg af dirigent og referent

2. Bestyrelsens beretning om 2025

3. Regnskab 2025

4. Indkomne forslag

5. Valg til bestyrelsen

6. Eventuelt.


Efter generalforsamlingen vil Finn Madsen vise en film om Aalborg Privatbaners strækning fra Aalborg via Års til Hvalpsund. 1925 fik Hvalpsundbanen koncession på færgedrift over Hvalpsund til Sundsøre i Salling. Overfarten åbnede i 1927 som Danmarks eneste privatbanefærgeri. Den dieseldrevne færge ”Hvalpsund” blev bygget på Aalborg Værft. Den var Danmarks mindste jernbanefærge. Hvalpsundbanen blev nedlagt i 1969.

 

På bestyrelsens vegne: Asger Christiansen

 

Billede fra Farsø Station i 1969. Foto: J. Hagger jensen


Månedens gættebillede 

 

Her er et foto fra København fra midten af 1980'erne. Fotograf er Mikael Christensen.

 

Skriv til redaktion@danskjernbaneklub.dk hvis du har et bud på hvor foto er taget.

-----------------

Sidste måneds gættebillede 

Kom der ingen bud på hvor var taget og det var åbentabert for svært

 


 

 


‍Nedlagte og eksisterende Jernbaner i Danmark

150,00 kr


Plakat af Jens Vilhelm Ploug - Udgivelsesår:2025

 

Størrelse:Bredde 59,4 cm  Højde 84 cm


‍Tog i Danmark 2026

300,00 kr.


Køreplan for alle danske jernbanestrækninger.


Forventet levering ultimo januar 2026. 

Forfatter:DSB

Forlag:Dansk Jernbane-Klub

Udgivelsesår:2025 Antal sider:435

Indbinding:Paperback

Størrelse: Bredde 14,8 cm Højd e21 cm 


‍Tre Busser med tog

‍275,00 kr

 

Forfatter:Mikael Bramsen

Forlag:Mikael Bramsen / Morten Balle

Udgivelsesår:2025

Antal sider:110

Indbinding:Hardback

Størrelse:21,5 cm  x 27,8 cm

 

I denne bog sættes der for første gang ansigt og familiehistorie på Otto Busse, DSB’s maskindirektør, der tegnede det berømte Litra P damplokomotiv, hans tyske far, der var maskinchef på Danmarks første jernbane København Roskilde og dennes saksiske onkel, ”tysk jernbanes fader” på Leipzig Dresden banen.


 

Journalist Mikael Bramsen, oldebarn af Otto Busse offentliggør her familieoptegnelser og hidtil ubrugte dokumenter fra Jernbanemuseet og Rigsarkivet.

 


‍På sporet af 2025 

299,00 kr

 

 I 2025 blussede debatten igen op om side- og lokalbanerne primært i Jylland. Omvendt hælder staten så mange penge i sporfornyelse og nye batteritog til Midtjyske Jernbaner. GoCollective var i krise, med mange tog på værksted, og det medførte desværre mange aflysninger, hvilket til sidst resulterede i en opsigelse af kontrakten. Desværre var der en stigning i ulykker mellem tog og biler i hele landet. Nærumbanen kunne fejre 125 års jubilæum, mens Hovedstadens Letbaner kørte prøvedrift. DSB fik godkendt de nye EC-vogne (Talgo), som forventes i drift senere på året. Der er lagt skinner på den nye Storstrømsbro, men togene må vente til 2027.


‍Lokomotivets årsskrift 2025

375,00 kr


Forfatter: Redigeret af Torben Johannes Andersen

Forlag: TjA Historic 2025, Antal sider:84 Paperback

Størrelse:21 cm29,5 cm

Indeholder mange billeder og tegninger.

 

Dette års udgave indeholder:

Prototype Lyntoget

VULCAN - en fabrik i provinsen

FREMO - en fotokavalkade

Nittede stålvogne: DSB litra AU, AUM og CA

Holbæk Station 1874-1972


‍På skinner  - 100 danmarkshistorier

Forfatter:Jens Toftgaard, 

Forlag:Aarhus Universitetsforlag, 2025

Antal sider:100

Sprog:Dansk

Indbinding:Hardback, 14,5 cm x Højde22,5 cm

129,95 DKK Varenr.: 1212

 

I 1847 tøffede det første tog afsted på de nyanlagte skinner mellem København og Roskilde. Tilskuerne nærmest dånede i tidstypisk teknikfascination ved synet af det dampdrevne vidunder.


Tag ud og se med Jens Toftgaard, museumsdirektør ved Danmarks Jernbanemuseum, mens han beretter om rejsen fra damp og kul over dieselolie til grøn strøm.


‍Østbanen på sporet 

Renovering af Østbanen 2023-2024

Ca. 275 illustrationer, hovedsagelig i farver

Forfatter: Ole-Chr. Munk Plum

Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2025

Antal sider:120 Hardback, 24,4 cm x 23,4 cm

299,00 DKK (inkl. moms) vare nr 62


Jernbanehistoriker og glødende lokalbane-entusiast Ole-Chr. M. Plum har fulgt både den politiske proces op til samt efterfølgende det omfattende arbejde i forbindelsen med udførelsen af sporfornyelsen på Østbanen. Faktisk er der ikke mange dage, hvor forfatteren ikke har dokumenteret projektet med sit kamera ude i felten.


Bogen giver et unikt indblik i anlægsarbejdets udførelse fortalt gennem billeder og tekst med fascination for både den logistiske planlægning samt den praktiske udførelse af opgaven håndteret af nutidens dygtige ’banebørster’.


Arbejdet med at renovere banen endte med at koste ca. 800 millioner kroner og foregik i tre etaper hen over perioden juni 2023 - september 2024.


Kom med ud i marken og følg processen fra gamle skinner frem til fremtidens nye jernbane - nu med spor, der er klar til at kunne bære den kommende drift med batteritog i mange år fremover.


 

facebookyoutube