Renovering af Østbanen 2023 – 2024
299,00 DKK (inkl. moms) vare nr 62
Ca. 275 illustrationer, hovedsagelig i farver
Forfatter: Ole-Chr. Munk Plum
Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2025
Antal sider:120 Hardback, 24,4 cm x 23,4 cm
350,00 DKK (inkl. moms) - vare nr 2172
Forfatter: Christian Siposs
Forlag: Sporvejshistorisk Selskab, 2025
Antal sider: 171, Dansk
Indbinding: Paperback m/spiralryg 22 cm x 29,7 cm
I år er det 60 år siden, Sporvejshistorisk Selskab blev stiftet. I de 60 år har foreningen oplevet og været med til mangt og meget. I dag er samlingspunktet medlemsbladet Bytrafik og aktiviteterne på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.
Det store værk Sporvogne i Danmarker er nu nået til sidste afsnit, der udsendes sidst på året 2025. Det vil vi gerne komplettere med en udgivelse om linienettenes udvikling i de tre første-generations sporvejsbyer København (herunder Frederiksberg, Gentofte og Gladsaxe), Odense og Aarhus. I den forbindelse fald øjet på et projekt, som vort schweiziske medlem Christian Siposs havde arbejdet på gennem nogle år, nemlig en grafisk illustration med rigtig mange kort over de københavnske sporvognslinier i perioden 1863-1972.
Efter en første bearbejdning af materialet blev focus udvidet, så nu også sporvejene i Odense og Aarhus bliver beskrevet og grafisk illustreret. Samtidig blev trolleyvogns-driften i København/Gentifte og i Odense taget med.
299,00 DKK (inkl. moms)
En bildresa från Göteborg till Hallandsås 1960-2010. Mange illustrationer.
Med en tunnel under Varberg, der tages i brug i 2025, bliver hele Västkustbanan gennem Halland dobbeltsporet. Flere afsnit af banen har også fået nye strækninger. Seks fotografer viser banen i en fotorejse med godt 400 dokumentarfotos fra årene 1960 til 2010. Fotos, der følger sporet fra Göteborg til Hallandsås. Læseren møder forskellige jernbanemiljøer, som tog, stationer, strækninger, personale, rejsende og sporarbejde. De fleste motiver viser dele af banen med jernbanemiljøer, der nu er blevet historie.
270,00 DKK (inkl. moms) SJ:s lokala tågtrafik i sydvästra Skåne.
Ca. 180 illustrationer
Denne bog beskriver hvordan lokaltogstrafikken i Skåne historisk blev drevet af Statens Järnvägar (SJ) og hvordan den udviklede sig til nutidens trafik med Pågatåg og Øresundstog.
320,00 DKK (inkl. moms)
Denne 22. udgave af SLM/SLMP er en aktuel liste over alle de køretøjer, der kører på de svenske spor, såsom jernbaner, sporvogne, metroer og industrianlæg rundt om i landet. Årets udgave præsenterer adskillige nye køretøjer. Der findes et bredt udvalg af køretøjer, der anvendes af SJ, private operatører, amtslige trafikselskaber, industrier og metroen samt landets sporvogne.
Alle typer af materiel præsenteres med billeder og tekniske data, og for jernbanevogne og personvogne også indvendige skitser. Udenlandske køretøjer, der besøger Sverige regelmæssigt, er også inkluderet i bogen.
... og banens betydning for egnsudviklingen
Pris 298,-
Forfatter: Finn Christensen
Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2025
155 sider Hardback
24 cm x 23 cm
Analysen af Troldhedebanens godstrafik afspejler egnsudviklingen i oplandet omkring Danmarks længste privatbane, Troldhede-Kolding-Vejen.
Banen fik stor betydning for såvel landbrugets udvikling som opvæksten af stationsbysamfund langs banen. Den var en forudsætning for tilførsel af mergel, gødning, foderstoffer og for afsætning af landbrugsprodukter. Den var grundlag for opblomstring af handel, håndværk og serviceerhverv.
En særlig betydning fik banen for transport af tørv og brunkul under de to verdenskrige, hvor banen spillede en både regional og national rolle. Banens godstrafik illustrerer udviklingen af det moderne samfund i driftsperioden 1916-1968. Analysen beskriver banens anlæg, dens rullende materiel og omfanget af transporter fordelt på godsarter.
Det sker en sjælden gang, at postvæsnet ikke får ekspederet dit nummer af Jernbanen.
På denne side kan du se oversigt over de seneste numre af jernbanen og om det er på vej
Har du ikke modtaget bladet, bedes du rette henvendelse til Sekretariatet eller helst
Husk at oplyse postadresse og medlemsnummer, det hjælper på ekspeditionstiden.
Manglende blad kan dog også skyldes, at sekretariatet ikke har modtaget meddelelse om adresse ændring. Og endelig kan udeblivelsen af bladet også skyldes manglende indbetaling af kontingent.
Er det tilfældet, kontakt da venligst sekretariatet eller
Redaktionen kan kontaktes på
Rubrikken Ajour varetages af:
Jernbanen udkommer med 6 numre om året. Deadline for nyheder og billeder til ajour. Den 10. i alle ulige måneder.
Finn Madsen, 3011 3224 eller
Bladet kommer 4 gange om året og udsendes sammen med Jernbanen.
Indsendelse af indlæg og fotos til Jernbanen
Jernbanen modtager gerne artikler og foto om jernbaner. Send gerne en forespørgsel om en artikel inden du begynder at skrive, så du er sikker på vi vil bruge artiklen.
Skriv til os på:
Sender du os manuskripter, foto og øvrigt materiale til Jernbanen er det ensbetydende med, at indsenderen samtykker i, at det uden vederlag kan bruges og bearbejdes efter redaktionens vurdering. Foto kan også blive brugt på web i lav opløsning.
Vi har samlet lidt gode råd når du skal til at skrive: Download forfattervejledning
Redaktionen er ikke ansvarlig for uopfordret indsendt materiale. Hvorvidt materialet returneres eller ej, aftales i hvert enkelt tilfælde.
Hvis intet andet er aftalt, indgår billederne i foreningens jernbanehistoriske arkiv.
Indlæg, der ikke er signeret af et eller flere bestyrelsesmedlemmer, tegner ikke nødvendigvis foreningens holdning. Redaktionen er behjælpelig med korrekturlæsning.
Gengivelse af artikler
Eftertryk eller kopiering er ikke tilladt uden tilladelse fra redaktionen i hvert enkelt tilfælde. Citering af Ajour og artikler er tilladt med tydelig kildeangivelse.
Når du melder dig ind i Dansk Jernbaneklub får du også tilsendt Jernbanen helt automatisk.