Forlag: Dansk Jernbane-Klub
100 sider hardback
Pris 299 kr - bestil nr 597
I 2025 blussede debatten igen op om side- og lokalbanerne primært i Jylland. Omvendt hælder staten så mange penge i sporfornyelse og nye batteritog til Midtjyske Jernbaner. GoCollective var i krise, med mange tog på værksted, og det medførte desværre mange aflysninger, hvilket til sidst resulterede i en opsigelse af kontrakten. Desværre var der en stigning i ulykker mellem tog og biler i hele landet. Nærumbanen kunne fejre 125 års jubilæum, mens Hovedstadens Letbaner kørte prøvedrift. DSB fik godkendt de nye EC-vogne (Talgo), som forventes i drift senere på året. Der er lagt skinner på den nye Storstrømsbro, men togene må vente til 2027.
Laut und Gleise Verlag GbR- 2023
Antal sider: 144 Tysk - Hardback
28 cm x 22 cm
Pris kr.: 399,00 - Bestil nr. 1610.
Bernhard Wewers og Jochen Schulz, to erfarne jernbaneeksperter, ser tilbage på tredive års jernbanepolitik i den nordligste delstat Schleswig-Holstein. De beskriver den vigtige udvikling siden regionaliseringen af den lokale passagertransport med jernbane. En efterfølgende, detaljeret fotografisk rejse gennem tiden fra 1980’erne til i dag illustrerer, med nogle fantastiske billeder fra forskellige fotografer, jernbanenettets mangfoldighed på hoved- og sidebaner. Ca. 170 farvefotografier.
Forfatter: Michael Frömming & Horst Klein (Hrsg.) med flere
Forlag: Laut und Gleise Verlag GbR- 2021 Antail sider: 160. Tysk - Hardback
22 cm x 16 cm
Pris kr.: 295,00 - Bestil nr. 1609.
Bogen beskriver en rejse gennem Forbundsrepublikken Tyskland i 1980’erne med en månedsbillet, samt ungdomsminder om sidebaner og ældre jernbanemateriel. Denne den anden bog af forfatterduoen Michael Frömming og Horst Klein (Hrsg.) indeholder 17 beretninger fra TMT-rejsende og begejstrede jernbaneentusiaster.
Hvordan var det dengang i 1980’erne, hvor det mest var unge, der rejste tværs over landet med hurtigtog eller Intercity-tog for at jagte gamle, sjældne lokomotiver og tage billeder, eller for at rejse i de gamle skinnebusser på sidebaner, der for længst er forsvundet fra landkortet?
Renovering af Østbanen 2023 – 2024
299,00 DKK (inkl. moms) vare nr 62
Ca. 275 illustrationer, hovedsagelig i farver
Forfatter: Ole-Chr. Munk Plum
Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2025
Antal sider:120 Hardback, 24,4 cm x 23,4 cm
Jernbanerelaterede annoncer for virksomheder, forretninger og privat er velkomne i Dansk Jernbane Klubs tidsskrift ”Jernbanen”, som udsendes til 2500 medlemmer af DJK, Veteranbaner, Jernbanemuseer, togoperatører, infrastrukturforvalter og andre jernbanevirksomheder.
Priserne er baseret på tilsendelse af reproklar (300 dpi, pdf‐format) eller umiddelbar scanningsbar færdigopsat annonce.
Såfremt redaktionen skal bearbejde en given annoncetekst og udføre layout m.m. tillægges kr. 500,‐
Gældende priser eksklusiv moms:
Andre størrelser kan også aftales, kontakt redaktionen.
Der ydes 10 % rabat ved tegning af to eller flere annoncer inden for et år.
Der ydes 20 % rabat ved tegning af tre fortløbende annoncer.
Ved flere tegning af flere bagside annoncer samtidig kan yderligere rabat aftales.
Faktura fremsendes snarest efter udgivelsen. Betalingsfrist normalt 30 dage, med mindre andet aftales med kassereren.
Deadlines:
Annoncer skal være redaktionen i hænde senest den 1. i ulige måneder. Deadlines til bladet kan ses her: Tidsskriftet Jernbanen
Annoncer skal sendes til
Jernbanen Nr. 1 - februar 2025 samt DJK regnskab for 2024.
Jernbanen Nr. 3 - juni 2025, samt særnummer af M bladet nr. 2 - Togsommer 2025
Jernbanen Nr. 4 - august 2025 samt M bladet Nr. 3 - 2025
I din postkasse i slutningen af oktober
Vi har klippet fra jernbanen nr 4-2024. Tekst og foto: Tommy O. Jensen
I efteråret 2022 fik jeg et af de familiære tilbud, man ikke rigtig kan afslå – nemlig både at være fotograf og musikinstrumentbærer i forbindelse med Kronborg Brassband’s deltagelse i musikfestivalen i Calella i Spanien. Hustruen spiller flygelhorn i bandet, og det er god kutyme, at ægtefællen også viser interesse, når sådan et arrangement skal gennemføres.
Held i held, så viste det sig, at hotellet, hvor vi skulle bo, lå klods op ad jernbanelinjen mellem Barcelona og Maçanet-Massanes, der på store afsnit løber langs kysten til det
Baleariske hav i den vestlige del af Middelhavet. Og hvorfor så ikke bruge nogle af fritimerne til at kigge på tog, på strækningen?
Nu er første etape, der omfatter banegårdsarealet i Aalborg, klar til at sætte i drift, og i slutningen of november skal også Nørresundby dirigeres fra Aalborg.
På bedste DSB-vis kan man med næsten minutpræcision på forhånd angive, hvornår der i morgen bliver skrevet jernbanehistorie i Nordjylland. Statsbanerne holder nemlig F- dag - F for fjernstyring og det sker efter en »køreplan lig dem, der findes for toggangen.
F-dagen begynder med at DSB efter et langvarigt tilløb på mere end 10 år - tager et ny kommandopost i brug på Aalborg Banegård. Kommandoposten ved Østre alle har stået tom i mange år, men hvor det lokale jernbaneorkester hidtil har haft øvelsesplads, er nu violinkasser og tuba hylstre nu skiftet ud med elektronik, og som erstatning for dirigentstokken er der indrettet kontrolpulte med blinkende lamper.
I løbet af i morgen skal kommandoposten overtage kontrollen med aIt togtrafik på banegårdens område. Senere - efter endnu nogle tilløb - skal samtlige DSB-anlæg på strækningen fra Hjørring til Randers fjernstyres fra kommandoposten i Aalborg.
Læs mere: Aalborg Station ibrugtager nyt fjernstyringssystem i 1972